У зв’язку з повним запровадженням Шостого національного стандарту незабаром, 2021 рік має стати роком розміщення Шостої національної подвійної картки.Mercedes-Benz (далі – «Mercedes-Benz»), який вважає Китай важливим ринком, не буде відсутнім на цьому карнавалі. За всіма очікуваннями, Mercedes-Benz, як європейський гігант вантажівок, не лише оновився до національного стандарту викидів 6B за один крок, а також реалізував понад 60 технологічних інновацій, у тому числі вісім основних моментів, з точки зору легшого заробляння грошей і підвищення енергоефективності транспортних засобів і зменшення викидів.

Нові ACTRO, які відповідають державним стандартам викидів VI B

31 березня в Пекіні відбулася реклама нового Mercedes-Benz Actros China 6 і церемонія підписання стратегії Daimler Trucks and Buse (Китай) Michelin (Китай). Це перша велика презентація нового Mercedes-Benz Actros після запуску повний асортимент продукції China 6 B у 2020 році.

Сайт випустив моделі 6×4 потужністю 510 кінських сил на продаж за 758 000 юанів

Економія палива, ефективність, безпека та комфорт є головними темами глобального оновлення вантажівок, і новий Actros не є винятком.Проте, будучи брендом зі 125-річним досвідом виробництва автомобілів, Mercedes-Benz покладається на інтелектуальну технологію для модернізації системи допомоги водієві, технології двигуна та конструкції кабіни, щоб надати новому Actros більше цінності. Це те, що ми назвали «Вісім ключових моментів». ”.

Одна з головних переваг: п’яте покоління системи активної допомоги при гальмуванні (ABA5)

Повна назва ABA — Active Brake Assist System, яка є першою в світі інтелектуальною системою допомоги водієві для вантажівок Mercedes-Benz.Від першого покоління до нинішнього п’ятого покоління ABA5 був здатний точно ідентифікувати рухомі транспортні засоби, нерухомі транспортні засоби та навіть рухомих пішоходів попереду та гальмувати з повною силою за допомогою радарів міліметрового діапазону та камер.

Радар і камери можуть визначити, чи є попереду пішохід

Особливість 2: електронне дзеркало заднього виду

Незважаючи на те, що національні закони та нормативні акти щодо електронного дзеркала заднього виду не містять чітких правил, але в останні роки технологія електронного дзеркала заднього огляду вдома та за кордоном, очевидно, поступово дозріла, що також стало тенденцією розвитку вантажівок. Новий Електронне дзеркало заднього виду Actros є більш розумним, ніж попередні електронні дзеркала заднього виду. У дуже простому, але практичному прикладі, рух заднім ходом причепа потребує великого досвіду та навичок з боку водія.Електронне дзеркало заднього виду нового Actros може вручну позначити положення задньої частини автомобіля відповідно до довжини причепа.Під час руху заднім ходом зображення на екрані дзеркала заднього виду автоматично розширюється, щоб утримувати задню частину автомобіля в полі зору водія. Таким чином, навіть якщо водій-початківець дає задній ход, йому не доведеться висувати голову з або вимагати, щоб хтось інший керував ним з-під автомобіля.

Відстань між транспортним засобом та іншими об'єктами також можна визначити за лініями розмітки

Особливість 3: Прогнозований круїз силової установки (PPC)

Динамічна система прогностичного круїзу, абревіатура PPC, ми можемо в народі назвати це «круїз по карті».

Демонстрація автомобіля на місці

Використовуючи тривимірні карти та супутникове позиціонування, система PPC може заздалегідь визначити, чи буде дорога попереду в гору чи спуск на відстані до двох кілометрів, і відповідно відрегулювати дросель і передачу, дозволяючи транспортному засобу проїхати через пандус. найекономічнішим і найшвидшим способом. Це може не тільки допомогти водіям, які не знайомі з дорожніми умовами, заощадити пальне, але й допомогти водіям, які знайомі з дорожніми умовами, зменшити психічний стрес і навіть більше заощадити паливо.

Особливість 4: перистальтичний старт + інтелектуальне керування дистанцією автомобіля + рух, зупинка та слідування

Цей набір технічних особливостей дуже зручний для міських умов, які вимагають частих зупинок і стартів. По-перше, це перистальтичний запуск, функція, яка поширена в легкових автомобілях з автоматичною коробкою передач, але ще не у вантажівках.Замість того, щоб використовувати одну ногу на гальмі, а іншу на акселераторі, щоб контролювати часті зупинки та старти, новий Actros можна рухати, просто відпустивши педаль гальма. Завдяки підтримці перистальтичного старту, а також радару та камери, обладнаної транспортним засобом, , новий Actros може активно оцінювати відстань, стартувати та зупинятися під час процесу слідування за автомобілем.Новий Actros зупиняється, коли зупиняється автомобіль, що йде попереду, а новий Actros слідує за ним, коли автомобіль попереду йде.Під час цього процесу водієві не потрібно натискати на гальма та газ.

Більше двох секунд на керування кнопкою, автомобіль продовжить рух

Особливість 5: Двигун Common Rail низького тиску + X-pulse вприскування палива під високим тиском

Після того, як електричний інжекторний двигун з’явився на ринку, карткові друзі, за оцінками, були «загальною рампою високого тиску». Ці чотири слова знайомі, і чим вищий тиск означає краще розпилення палива, згоряння також може бути достатнішим. Тож чому Mercedes- Benz переходить до «common rail низького тиску»? Технологія Common Rail низького тиску, використана в новому двигуні Actros, забезпечила тиск Common Rail лише 1160 бар, але наступна технологія вприскування високого тиску X-Pulse дозволила впорскуванню палива досягти 2700 бар, вищий, ніж звичайна загальна магістраль високого тиску. Вибухова сила сильніша, розпилення палива також достатнє, ефективність згоряння вища, а також можна досягти ефекту енергозбереження та зменшення викидів. Технологія спільної магістралі низького тиску може зменшити частота відмов системи Common Rail, продовження терміну служби та створення більшої довгострокової цінності для користувачів.

Нові Actros, які відповідають стандартам State 5

Особливість 6: Асиметричний турбокомпресор

Асиметричний турбокомпресор також є унікальною технологією двигуна для вантажівок Mercedes-Benz.Звичайні турбокомпресори не отримують достатнього потоку повітря на низьких швидкостях, тому турбокомпресори, природно, не працюють краще, але асиметричні турбокомпресори обходять цю проблему, створюючи великий крутний момент на низьких швидкостях. Новий двигун Actros створює максимальний крутний момент при 800-1500 об/хв. діапазону, що, природно, призводить до більшої потужності та меншого споживання палива під час запуску та підйому на пагорб. Саме завдяки низькій швидкості та високому крутному моменту асиметричного турбокомпресора новий Actros може досягти «повзучого старту», ​​описаного вище.

Особливість 7: інтелектуальний водяний насос двигуна + інтелектуальний насос рульового керування

У порівнянні з інтелектуальним насосом рульового керування, традиційний водяний насос і насос рульового керування можуть більш розумно регулювати свою роботу відповідно до фактичної ситуації, таким чином додатково зменшуючи втрату потужності двигуна. Для інших водяних насосів, таких як водяний насос для MAN, водяний насос для daf вантажівка, водяний насос для вантажівки Mercedes

Особливість 8: Мультимедійна інтерактивна кабіна

Топова версія нової кабіни Actros оснащена чотирма великими екранами.На додаток до двох електронних дисплеїв дзеркал заднього виду, він замінює механічні прилади на 12,3-дюймовий РК-метр, який може відображати елементи через багатофункціональне кермо, дозволяючи водієві керувати різними функціями та даними, подібно до планшетного комп’ютера. 10.25- дюймовий мультимедійний сенсорний екран посередині приладової панелі може реалізувати взаємозв’язок мобільного телефону, мультимедіа, навігацію, запит інформації про транспортний засіб та інші функції, так само, як планшетний комп’ютер, який може реалізувати зручні послуги та надати власні розважальні функції. Водяний насос для Renault.Вода насос для Scania, водяний насос для вантажівок у Німеччині, водяний насос для американських вантажівок, водяний насос для європейських вантажівок, усі вони однакові.

На сидіннях господаря і штурмана є подушки безпеки з вентиляцією і підігрівом масажу

Очевидно, що всі вісім основних моментів нового Actros зосереджені на «людях».Економія палива, висока ефективність, безпека та комфорт все ще є напрямком розвитку нового Actros, але на цій основі новий Actros більше схожий на інтелектуальну машину, яка обслуговує людей. Щоб надавати клієнтам більш продумані та ретельні послуги, Daimler Trucks і Buse China та Michelin China офіційно досягли стратегічної співпраці. У майбутньому Michelin надаватиме клієнтам Mercedes-Benz комплексне обслуговування шин із більш професійними технологіями, допомагаючи користувачам досягти ефективних переваг протягом усього життєвого циклу.