Функція системи охолодження автомобіля полягає в тому, щоб вчасно розсіювати тепло двигуна, щоб двигун працював при найбільш прийнятній температурі.Ідеальна автомобільна система охолодження повинна не тільки задовольняти потреби в охолодженні двигуна, але й зменшувати втрати тепла та споживання енергії, щоб двигун мав кращий ефект енергозбереження на основі забезпечення хорошої потужності.

I. Принцип роботи системи охолодження

Система охолодження відіграє дуже важливу роль в автомобілі. Система охолодження двигуна зазвичай використовує водяне охолодження, типова система охолодження складається з радіатора, шланга радіатора, термостата, водяного насоса, вентилятора охолодження та ременя вентилятора.

Він заснований на водяному насосі охолодження, який протікає через масляний радіатор, водяну сорочку охолодження картера двигуна і в головку блоку циліндрів, відводячи надлишок тепла двигуна.

Основна циркуляція: коли двигун працює за нормальних теплових умов, тобто температура води вища за 80 ℃, уся охолоджуюча вода повинна протікати через радіатор, щоб утворити основну циркуляцію.Основний клапан термостата повністю відкритий, а вторинний клапан повністю закритий.

Мала циркуляція: коли температура охолоджувальної води нижче 70 ℃, тиск пари в розширювальній коробці дуже малий, і охолоджуюча вода не тече через радіатор, а лише здійснює невелику циркуляцію між водяною сорочкою та насосом.

По-друге, роль теплоносія

Охолоджуюча рідина відіграє дуже важливу роль у нормальній роботі двигуна.Занадто висока або занадто низька температура охолоджуючої рідини негативно позначиться на роботі двигуна.Якщо температура охолоджуючої рідини двигуна занадто висока, а в’язкість мастила знижена, втрати на тертя компонентів двигуна посиляться.

Якщо температура охолоджуючої рідини двигуна надто низька, в’язкість мастила збільшується, а текучість стає поганою, що також не сприяє змащенню, таким чином знижуючи вихідну потужність двигуна та впливаючи на механічну ефективність двигуна.

Охолоджуюча рідина є теплоносієм у системі охолодження, що виконує охолоджувальні, антикорозійні, антинакипні та замерзаючі та інші функції, вона складається з води, антифризу та різних добавок.

1. Вода є важливою частиною теплоносія.Він має велику питому теплоємність і швидку теплопровідність, а тепло, що поглинається водою, легко виділяється.

2. Антифриз призначений для зниження температури замерзання охолоджуючої рідини.Завдяки високій температурі замерзання води її легко заморозити при використанні в холодну та низьку погоду.

3. Інші добавки

Добавки, як правило, не більше 5%, в основному інгібітор корозії, буфер, засіб проти накипу, антипінний агент і барвник.

(1) Інгібітор корозії: він може ефективно запобігти корозії металевих речовин у системі охолодження, оскільки трубопровід охолодження в основному складається з металевих частин, а система охолодження схильна до корозії та пошкоджень за умов високого тиску, теплового навантаження і корозійне середовище.

(2) Інгібітор накипу: він може ефективно видаляти накип і покращувати здатність розсіювати тепло.Під час використання охолоджуючої рідини на внутрішній поверхні системи охолодження часто утворюється накип.Теплопровідність накипу нижча, ніж у металу, що серйозно впливає на нормальне розсіювання тепла.

(3) протипіногасник: може ефективно запобігати піноутворенню, охолоджуюча рідина в насосі на високій швидкості в умовах примусової циркуляції, зазвичай утворює піну, велика кількість піни не тільки впливає на ефективність теплопередачі, але й посилює кавітаційну корозію насоса.

(4) барвник: у процесі використання охолоджувальної рідини зазвичай потрібно додати певний барвник, щоб охолоджувальна рідина мала яскравий колір.Таким чином, коли система охолодження виходить з ладу, місце витоку можна легко визначити, спостерігаючи за зовнішнім трубопроводом системи охолодження.

По-третє, класифікація теплоносія

Охолоджуюча рідина двигуна поділяється на гліколеву охолоджуючу рідину та пропіленгліколеву охолоджуючу рідину відповідно до антифризу:

1, питома теплоємність етиленгліколю, теплопровідність, в'язкість і температура кипіння є важливими параметрами, які впливають на теплопередачу водного розчину етиленгліколю.Питома теплоємність і теплопровідність водного розчину етиленгліколю зі збільшенням концентрації зменшуються, а в'язкість зростає зі збільшенням концентрації.

2, пропіленгліколь у зниженні продуктивності точки замерзання та гліколь в основному однакові, але також менш токсичні, ніж гліколь, ціна дорожча, ніж гліколь.

По-четверте, обслуговування системи охолодження

1. Вибір теплоносія

(1) Щоб запобігти замерзанню системи охолодження, можна вибрати відповідний антифриз.Як правило, температура замерзання антифризу має бути на 5 ℃ нижчою за найнижчу температуру в регіоні.

(2) Не можна змішувати різні типи антифризу.

2. Термін заміни та використання

(1) Цикл заміни: охолоджуючу рідину слід замінювати кожні 2-3 роки відповідно до інструкції з експлуатації.

(2) Додавання кількості: Антифриз слід додавати в розширювальний бак між позначками F (MAX) і L (MIN) у стані охолодження двигуна.

3. Щоденне обслуговування:

(1) Слід щодня спостерігати за недостатньою кількістю охолоджуючої рідини, білими слідами на поверхні водопровідної труби або білим молоком у маслі, це означає витік охолоджувальної рідини.

(2) Перевірте положення з’єднання та стан усіх шлангів системи охолодження та шлангів обігрівача.Якщо є розширення або погіршення, замініть його вчасно.

Резюме: Система охолодження відіграє дуже важливу роль в автомобілі.У щоденному використанні його слід часто обслуговувати, щоб захистити від вітру та підтримувати автомобіль у хорошому стані.Необхідно регулярно перевіряти, чи достатньо охолоджуючої рідини двигуна, і вчасно додавати або замінювати відповідну охолоджуючу рідину, коли це необхідно