У працюючому двигуні, притиснувши стетоскоп до корпусу насоса, під час зміни частоти обертання двигуна, межі зносу підшипника насоса або відсутності масла ви можете почути шум піску, піску, піску; якщо підшипник розхитаний у корпусі насоса, це легкий звук гуркоту.

Ненормальний звук насоса – це, як правило, зношеність підшипника вала насоса, розпушування або відсутність масла, стопорне кільце вала насоса не встановлено або не встановлено, канали підшипника, задня крильчатка та кришка водяного насоса стираються, що призводить до тремтіння шківа та крильчатки вентилятора. Натисніть на вентилятор лезо вручну та перевірте вал насоса.Якщо ви відчуваєте надмірний осьовий і радіальний зазор, це означає, що підшипник занадто зношений або розхитаний і його слід зняти для обслуговування.

У блоці циліндрів автомобільного двигуна є кілька каналів циркуляції води для охолодження, розташованих у передній частині автомобільного радіатора (широко відомого як резервуар для води) через водопровідні труби, з’єднані у велику систему кругообігу води, вихід на двигун, обладнаний з водяним насосом, що приводиться в дію ременем вентилятора, всередині водяного теплового насоса блоку циліндрів двигуна, насос в холод.

Окрім водяного насоса та термостата, холод (автомобіль), коли автомобіль щойно почав не відкриватися, зробіть охолоджуючу воду без резервуара для води, лише в межах циклу двигуна (загальновідомий як малий цикл), мотивація імпульсу вище температури 95 градусів, відкривається, гаряча вода закачується в двигун бака всередині, коли автомобіль на холодному вітрі дме водяний бак, тепло можна забрати.