Двигун вантажівки V8 у Скандинавії є єдиним двигуном вантажівки V8, який відповідає нормам викидів Euro 6 і National 6. Його вміст золота та привабливість очевидні.Душа V8 давно інтегрована в кров Скандинавії.У протилежному світі Scania також має лінійку електричних вантажівок із повністю нульовими викидами, що, здається, трохи суперечить її легенді про V8.Отже, у чому ж сила електровантажівки Scania?Сьогодні ми проведемо вас, щоб побачити один.

Головний герой сьогоднішньої статті — ця пофарбована в білий колір електрична вантажівка Scania серії P.Scania назвала цей автомобіль 25 P, з яких 25 означає, що автомобіль має запас ходу 250 кілометрів, а P означає, що він використовує кабіну серії P.Це Bev, що представляє акумуляторний електромобіль.Наразі лінійку електричних вантажівок Scania розширено до вантажівок для далеких перевезень, і метод найменування також подібний до неї, як-от нещодавно представлені електричні тягачі 45 R та 45 s.Однак ці дві вантажівки зустрінуться з нами не раніше кінця 2023 року. Зараз електровантажівки Scania, які можна придбати, це моделі для середніх і коротких перевезень, такі як 25 P і 25 L.

Фактична модель 25 P використовує конфігурацію приводу 4×2 із пневматичною підвіскою.Номерний знак транспортного засобу – OBE 54l, який також є старим знайомим на рекламних фотографіях Scania.За зовнішнім виглядом автомобіля можна відчути, що це справжня вантажівка Scania.Загальний дизайн передньої частини, фар і ліній автомобіля відповідає стилю вантажівки Scania NTG.Модель кабіни автомобіля — cp17n, яка походить від дизельної вантажівки серії P, має плоский верх і довжину кабіни 1,7 метра.При використанні такої кабіни загальна висота автомобіля становить лише близько 2,8 метра, що дозволяє транспортним засобам проїжджати через більше місць.

Також збережено механізм перекидання передньої кришки на дизельній вантажівці серії P.Нижню половину передньої кришки можна відкинути та використовувати як педаль разом із підлокітником під лобовим склом, щоб водієві було зручніше чистити лобове скло.

Порт швидкої зарядки розташований у бічній частині передньої кришки праворуч.Зарядний порт використовує зарядний порт європейського стандарту CCS типу 2 з максимальною потужністю заряджання 130 кВт.Щоб повністю зарядити автомобіль, потрібно близько трьох-чотирьох годин.

Scania розробила систему додатків для транспортних засобів.Власники автомобілів можуть використовувати додаток, щоб знаходити найближчі зарядні станції або стежити за станом зарядки транспортних засобів за допомогою мобільних телефонів.Програма відображатиме таку інформацію, як рівень зарядки та заряд акумулятора, у режимі реального часу.

Зберігається функція повороту кабіни вперед, що зручно для обслуговування вузлів автомобіля.Сальто вперед приймає електричну форму.Відкривши фланг, натисніть кнопку на пульті дистанційного керування, щоб завершити цю операцію.

Хоча під кабіною немає двигуна, Scania все одно використовує цей простір і встановлює тут комплект силових батарей.При цьому тут також встановлено електроконтроль, інвертор та інше обладнання.Спереду розташований радіатор системи контролю температури акумуляторної батареї, який точно відповідає положенню резервуара для води оригінального двигуна, відтворюючи ефект розсіювання тепла.

Тут також встановлена ​​система голосових підказок автомобіля.Оскільки під час руху електровантажівки майже немає звуку, він не може нагадувати про це пішоходам.Тому Scania оснастила автомобіль цією системою, яка видаватиме звук під час руху, щоб нагадувати перехожим звернути увагу на безпеку.Система має два рівні гучності і автоматично вимикається, коли швидкість автомобіля перевищує 45 км/год.

За лівою передньою колісною аркою встановлений вимикач акумулятора.Водій може керувати від’єднанням і підключенням низьковольтної батареї транспортного засобу за допомогою цього перемикача, щоб полегшити технічне обслуговування автомобіля.Низьковольтна система в основному забезпечує живлення обладнання в кабіні, освітлення автомобіля та кондиціонування повітря.

Система високовольтної батареї також має такий перемикач, який розміщений поруч із блоками батарей з обох боків шасі, щоб контролювати відключення та підключення системи високовольтної батареї.

Чотири комплекти акумуляторних батарей встановлені з лівого та правого боків шасі, а також один під кабіною, загалом дев’ять комплектів акумуляторів, які можуть забезпечити загальну потужність 300 кВт/год.Однак цю конфігурацію можна вибрати лише для автомобілів із колісною базою понад 4350 мм.Автомобілі з колісною базою менше 4350 мм можуть вибрати лише п’ять комплектів 2+2+1 акумуляторних батарей для забезпечення 165 кВт/год електроенергії.300 кВт-год електроенергії достатньо, щоб транспортний засіб міг пробігти 250 кілометрів, тому названий 25 P.Для вантажівки, яка розповсюджується в основному в місті.Запасу ходу в 250 кілометрів достатньо.

Акумуляторна батарея також оснащена додатковим інтерфейсом системи контролю навколишнього середовища, який можна підключити до потужнішого обладнання контролю навколишнього середовища в екстремальних погодних умовах, забезпечуючи стабільне та відповідне робоче середовище для акумуляторної батареї.

Ця вантажівка 25 P має центральне розташування двигуна, який приводить в рух трансмісійний вал і задню вісь через двошвидкісну коробку передач.Привідний двигун використовує двигун з постійним магнітним масляним охолодженням, з піковою потужністю 295 кВт і 2200 нм і постійною потужністю 230 кВт і 1300 нм.Враховуючи унікальні характеристики вихідного крутного моменту двигуна та повну масу автомобіля в 17 тонн, можна сказати, що ця потужність дуже велика.У той же час Scania також розробила коробку відбору електричної потужності 60 кВт для цієї системи, яка може керувати роботою верхнього вузла.

Задня вісь така ж, як у дизельних вантажівок серії P.

Що стосується завантажувальної частини, ця розподільна вантажівка 25 p використовує систему завантаження вантажів, виготовлену у Фоккері, Фінляндія, і оснащена регульованою системою даху, яка може розширюватися до 70 см.У зонах з відносно незначними обмеженнями по висоті транспортні засоби можуть перевозити більше вантажів на висоті 3,5 метра.

Транспортний засіб також оснащено гідравлічною хвостовою пластиною для подальшого полегшення операцій завантаження та розвантаження вантажу.

З огляду на це, давайте нарешті поговоримо про таксі.Модель кабіни - cp17n.Незважаючи на відсутність спального місця, за основним сидінням водія є багато місця для зберігання речей.Ліворуч і праворуч є по одному ящику для зберігання, кожен об'ємом 115 літрів, а загальна місткість досягає 230 літрів.

Дизельна версія P-серії спочатку встановлювала спальне місце з максимальною шириною лише 54 см позаду кабіни, щоб водій міг відпочити в екстреній ситуації.Однак у електричній версії 25 P ця конфігурація безпосередньо видалена та змінена на простір для зберігання.Також видно, що барабан двигуна, успадкований від дизельної версії P-Series, все ще зберігся, але двигун більше не під барабаном, а акумуляторна батарея замінена.

Стандартна приладова панель вантажівки Scania NTG викликає у людей відчуття дружелюбності, але були внесені деякі модифікації.Оригінальний тахометр справа замінений лічильником споживання електроенергії, а стрілка зазвичай показує 12 годин.Поворот ліворуч означає, що транспортний засіб перебуває в процесі відновлення кінетичної енергії та інших операцій заряджання, а поворот праворуч означає, що транспортний засіб видає електричну енергію.Зручний лічильник у нижній частині центрального інформаційного екрана також був замінений на лічильник споживання електроенергії, що дуже цікаво.

Автомобіль оснащений подушкою безпеки на кермі та круїзною системою постійної швидкості.Кнопки керування круїзом із постійною швидкістю розміщені в багатофункціональній зоні керування під кермом.

Коли мова йде про Scania, люди завжди думають про її потужну систему дизельного двигуна.Цей бренд мало у кого асоціюється з електровантажівками.З розвитком захисту навколишнього середовища цей лідер у галузі двигунів внутрішнього згоряння також робить кроки до транспортування з нульовим рівнем викидів.Зараз Scania надала першу відповідь, і електровантажівки 25 P і 25 л надійшли в продаж.У той же час він також отримав різноманітні моделі, такі як трактори.Завдяки інвестиціям Scania в нові технології ми також сподіваємося на подальший розвиток електричних вантажівок Scania в майбутньому.