Нове оновлення системи Volvo Truck i-save не тільки зменшує споживання палива, але й значно зменшує викиди вуглекислого газу та забезпечує комфортніші враження від водіння.Система I-save оновлює технологію двигуна, керуюче програмне забезпечення та аеродинамічний дизайн.Усі оновлення спрямовані на досягнення спільної мети – максимізації паливної ефективності.

Volvo Truck додатково модернізувала систему i-save, яку використовує Volvo FH, яка забезпечує оптимізацію процесу згоряння двигуна, поєднуючи паливний інжектор, компресор і розподільний вал з унікальним новим хвилястим поршнем.Ця технологія не тільки зменшує загальну вагу двигуна, але й зменшує внутрішнє тертя.На додаток до модернізації високопродуктивного турбокомпресора та масляного насоса повітряний, масляний і паливний фільтри також досягли кращої продуктивності завдяки своїй запатентованій технології.

«Починаючи з уже чудового двигуна, ми прагнемо вдосконалити багато ключових деталей, які інтегровані, щоб допомогти досягти кращої ефективності палива.Ці оновлення спрямовані на отримання більшої доступної енергії з кожної краплі палива».Хелена Алсі, віце-президент із управління продуктами трансмісії вантажівок Volvo, сказала.

 
Хелена АльСі, віце-президент із управління продуктами Volvo Truck Powertrain

Більш стабільний, розумніший і швидший

Ядром системи i-save є двигун d13tc – 13-літровий двигун оснащений технологією композитного турбонаддуву Volvo.Двигун може адаптуватися до тривалої їзди на низькій швидкості на високій передачі, роблячи процес водіння більш стабільним і менш шумним.Двигун d13tc може ефективно працювати в повному діапазоні обертів, а оптимальна швидкість становить від 900 до 1300 об / хв.

На додаток до оновлення апаратного забезпечення також додано нове покоління програмного забезпечення для керування двигуном, яке працює разом з оновленою коробкою передач I-Shift.Завдяки інтелектуальному оновленню технології перемикання передач автомобіль реагує швидше, а водіння стає плавнішим, що не тільки покращує економію палива, але й підкреслює керованість.

I-torque — це інтелектуальне програмне забезпечення для керування трансмісією, яке аналізує дані про рельєф місцевості в режимі реального часу за допомогою круїзної системи I-see, щоб автомобіль міг адаптуватися до поточних дорожніх умов і покращити економію палива.Система I-see максимізує кінетичну енергію вантажівок, які рухаються горбистими місцевостями, за допомогою інформації про дорожній стан у реальному часі.Система керування крутним моментом двигуна I-torque може керувати передачею, крутним моментом двигуна та гальмівною системою.

«Щоб зменшити витрату палива, вантажівка використовує «екорежим» при запуску.Як водій, ви завжди можете легко отримати необхідну потужність, а також отримати швидке перемикання передач і реакцію на крутний момент від системи трансмісії».Продовжила Гелена Алсі.

Аеродинамічний дизайн вантажівок відіграє велику роль у зниженні витрати палива під час їзди на великі відстані.Вантажівки Volvo зробили багато оновлень в аеродинамічному дизайні, наприклад, вужчий просвіт перед кабіною та подовжені двері.

З моменту появи системи i-save у 2019 році вона добре обслуговує клієнтів вантажівок Volvo.Щоб відплатити за любов клієнтів, до попередніх двигунів потужністю 460 і 500 к.с. було додано новий двигун потужністю 420 к.с.Усі двигуни мають сертифікат hvo100 (hvo100 — це відновлюване паливо у вигляді гідрогенізованої рослинної олії).

Вантажівки Volvo FH, FM і FMX, оснащені 11- або 13-літровими двигунами Євро 6, також були модернізовані для подальшого підвищення паливної ефективності.

 
Перехід на автомобілі без викопного палива

Мета Volvo Trucks полягає в тому, щоб до 2030 року електричні вантажівки складали 50% від загального обсягу продажів вантажівок, але двигуни внутрішнього згоряння також продовжуватимуть відігравати важливу роль.Нещодавно оновлена ​​система i-save забезпечує кращу економію палива та гарантує зниження викидів вуглекислого газу.

 
«Ми прагнемо дотримуватись Паризької кліматичної угоди та будемо неухильно скорочувати викиди вуглекислого газу в автомобільному вантажному транспорті.У довгостроковій перспективі, незважаючи на те, що ми знаємо, що електричні подорожі є важливим рішенням для зменшення викидів вуглецю, енергоефективні двигуни внутрішнього згоряння також відіграватимуть важливу роль у наступні кілька років».– підсумувала Гелена Алсі.