Муфта вентилятора з кремнієвим маслом, використовуючи силіконове масло як середовище, використовуючи силіконове масло для передачі крутного моменту в’язкості зсуву.Простір між передньою кришкою муфти вентилятора та веденою пластиною є камерою для зберігання масла, де зберігається кремнієва олива з високою в'язкістю.

Ключовим чутливим компонентом є датчик температури спіральної біметалічної пластини на передній кришці, який відчуває тепло та деформується, щоб контролювати пластину клапана, щоб контролювати надходження силіконової олії в робочу камеру для зачеплення приводного валу та вентилятора.

Коли навантаження двигуна збільшується, температура охолоджуючої рідини підвищується, високотемпературний повітряний потік обдуває біметалічний датчик температури, так що біметалічний лист нагрівається та деформується, приводячи в дію штифт приводу клапана та лист керуючого клапана, щоб відхилити кут.Коли температура повітряного потоку перевищує певну температуру, вхідний отвір для масла відкривається, і через цей отвір силіконова олія в камері зберігання масла потрапляє в робочу камеру.Завдяки напрузі зсуву силіконового масла крутний момент на активній пластині передається на корпус зчеплення, щоб вентилятор обертався на високій швидкості.